普拉多2700手動(dòng)[普拉多2700中東版]

假如你現(xiàn)在想買臺(tái)普拉多，我的主張是拋棄吧。

大約在6年前，一臺(tái)手動(dòng)擋的普拉多2700價(jià)格最低能談到35萬左右，在那個(gè)年代，低配的陸地巡洋艦價(jià)格能夠談到48萬左右，現(xiàn)實(shí)上，有比我更懂這些車的長(zhǎng)輩告訴我，這些乃至都不是它們的價(jià)格凹地。

在那個(gè)沒有人炒作普拉多、陸地巡洋艦的年代，它們的價(jià)格極度具有優(yōu)勢(shì)。

人便是這樣，跟漲不跟跌，當(dāng)一臺(tái)車“不是時(shí)機(jī)”的時(shí)分，即使再廉價(jià)的價(jià)格也會(huì)被人排擠，而當(dāng)一臺(tái)車“有一些時(shí)機(jī)”的時(shí)分，顧客便躍躍欲試起來，拿出比當(dāng)年更高的價(jià)格下手普拉多、陸地巡洋艦。

前兩天看了天津港出售普拉多的音訊，一臺(tái)現(xiàn)已上牌的全新普拉多2700，價(jià)格逾越了55萬。這意味著后期整備，加裝，穩(wěn)妥之后的普拉多2700，價(jià)格挨近60萬。

由于原廠的普拉多2700裝備，實(shí)在太低了。

假如將時(shí)刻軸撥回到2018年，我記住當(dāng)年的普拉多2700剛剛打破40萬，當(dāng)年的普拉多3500國產(chǎn)車型還有在售，當(dāng)年的國產(chǎn)更大排量車型指導(dǎo)價(jià)，也不過45萬左右。

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橫向比照你會(huì)發(fā)現(xiàn)第一批進(jìn)入中國市場(chǎng)的陸地巡洋艦4.0中東版，當(dāng)年的指導(dǎo)價(jià)也不過49萬左右。

明眼人都知道，這些車型的價(jià)格一向在漲，國六方針前夜，這些國五車型價(jià)格再三漲出天邊，超出預(yù)期，它們的價(jià)格被背面的車商成批量炒作。

從當(dāng)年的35假如路上漲到今日的55-60萬，4-5年時(shí)刻上漲20-25萬的價(jià)格，普拉多的價(jià)格不是個(gè)迷，更像是一個(gè)騙局，使用所謂的大排量、越野、日系進(jìn)口神話來騙局一部分顧客的口袋，讓他們沉迷在越野以及保值的美夢(mèng)中。

現(xiàn)實(shí)上，最不能越野的便是普拉多2700。

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一來，發(fā)起機(jī)動(dòng)力懦弱是一個(gè)不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)，小馬力發(fā)起機(jī)拖動(dòng)一臺(tái)自重逾越兩噸的普拉多自身現(xiàn)已十分費(fèi)勁，假如它不是一臺(tái)多功能用車，那么動(dòng)力強(qiáng)弱本就不該被注重，但問題在于普拉多自身便是一臺(tái)多功能用車，應(yīng)該考慮它高速巡航、越野攀爬才能。

但這些，2.7L的老舊發(fā)起機(jī)滿意不了。

二來，普拉多2700由于裝備缺失，導(dǎo)致四驅(qū)體系連最基本的差速設(shè)備都沒有，除了最為慣例的四驅(qū)設(shè)置之外，后輪一旦呈現(xiàn)打滑狀況，將會(huì)一向打滑下去，它沒有電子差速器以及機(jī)械鎖，無法在整車被困的時(shí)分經(jīng)過差速設(shè)備來快速讓車輛脫困。

普拉多應(yīng)該買的版別，是至少3500以上的車型。

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國產(chǎn)最終一批砍掉了全時(shí)四驅(qū)體系，即使如此仍然要比進(jìn)口的普拉多2700更值得下手，原因是3.5L發(fā)起機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，一起四驅(qū)體系全體素質(zhì)更高，在脫困時(shí)愈加迅猛，也正是由于如此，現(xiàn)在3.5L的普拉多價(jià)格直接飆升到了60萬。

60萬，在天津港能夠輕松買到一臺(tái)肯定意義上的奢華SUV。

奧迪Q7、路虎星脈這些奢華SUV價(jià)格不會(huì)逾越60萬，它們除了不能越野，在各方面價(jià)值上都會(huì)全面逾越普拉多，僅有缺乏的也是它們無法越野。

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普拉多是一臺(tái)好車，但今日如此之高的價(jià)格決議了它不該該被引薦，這本來便是40萬左右的車型，多出來的價(jià)格全部都是額定溢價(jià)，本來作為一臺(tái)大尺度越野車，普拉多的價(jià)格現(xiàn)已比其它車型高出不少，進(jìn)一步為它增加額定價(jià)值，這也就意味著這臺(tái)車，不該該被推向市場(chǎng)。

手握這些預(yù)算，有著更多的挑選。