中國人的焦慮從哪里來[幸?；橐鼋?jīng)營之道]

今日咱們身處一個事事“求快”的年代。談?wù)撘獡尅吧嘲l(fā)”，寄信要“特快專遞”，攝影要“立等可取”，坐車挑選高鐵，干事最好名利雙收，理財最好是一夜暴富，成婚有的還要現(xiàn)房現(xiàn)車……這好像便是一個個客觀且實在的現(xiàn)代我國人的日子狀況。人們的心頭被一種求快怕慢的焦慮包圍著。

有人問我：“巖松，你是不是也會有焦慮？”其實，焦慮當(dāng)然會有，尤其在二三十歲的時分焦慮感更強?，F(xiàn)在也會焦慮，但更多的時分會勸慰自己，盡力去按捺焦慮，由于我發(fā)現(xiàn)焦慮并不起作用，焦慮不是解決問題的辦法，卻往往是一個糟糕的成果。

因而，現(xiàn)在仍然會焦慮，但漸漸地學(xué)會跟自己對話了。比方，在我二三十歲的時分，跟他人談天，腿經(jīng)常會情不自禁地顫動?；蛟S很多人有這個習(xí)氣，下意識的。我是這幾年漸漸跟自己對話，現(xiàn)在我能夠做到腿不動了。

其實這是心里焦慮的一種外在的體現(xiàn)。

放在一個更大的布景下，咱們現(xiàn)在所感受到的焦慮是前進(jìn)中的苦楚，而非讓步傍邊的苦楚。由于咱們是在閱歷一個很特別的年代——一個十分低水平的瓶頸被打破了，可是高水平新的平衡還沒有建立起來。咱們焦慮的背面是有“求快和急于求成”的要素，可是這背面更深的布景是咱們曩昔太慢了。

舉個我自己的比方。我的家園在內(nèi)蒙古海拉爾，呼倫貝爾草原，那時分還歸黑龍江管。在我小時分，我能看到的報紙是三四天曾經(jīng)北京的報紙。因而當(dāng)很多人問我，白教師你是不是從小就喜愛新聞，我說對咱們那兒的人來說沒有“新聞”這個概念，由于咱們讀到的報紙都是三四天前的，哪談得上是“新聞”。那時分到一趟北京需求幾十個小時，并且慢車偏多。沒有電話，要找朋友集會徹底憑命運。比方你約了幾個朋友在哪兒碰頭，他要是沒在家，你就得在家門口等著，可是好在那時分人們的日子半徑很小，大多時分都能等得到。

整體來說，咱們那時分處在一個低水平的安靜傍邊，可是變革開放迅速地來了。其實，1978年在十一屆三中全會之前，鄧小平也在焦慮著傳統(tǒng)的、十分低水平的慢。2007年我去日本了解到一個細(xì)節(jié)，鄧小平當(dāng)年去坐新干線的時分，其時日本人蹲在那兒給他介紹新干線，鄧小平一向沒有接話，他的思緒現(xiàn)已徹底飛走了，他在想自己的工作，突然間他說了一句：“咱們現(xiàn)在很合適坐這個車。咱們太慢了，咱們走都不可，咱們要跑。”

因而，我國的變革是以打破那種低水平的慢開端的。所以有了鄧小平的那句名言“赤貧不是社會主義，太慢也不是社會主義”，還有發(fā)動我國變革的一個聞名的標(biāo)語叫“時間便是金錢，功率便是生命”，被稱為“深圳速度”。

我曾做過一組節(jié)目叫“我國標(biāo)語批評”，其間第一個便是這個。不是說它有什么錯，而是它在曩昔30年是對的，可是這幾年咱們要從頭反思，它不必定成為咱們永久的標(biāo)語，可是必定要記住，現(xiàn)在一切的問題都是前進(jìn)中的問題。